NJ130变速箱体精镗专机设计

课题名称

NJ130变速箱体精镗专机设计

课题类型

√ 毕业设计　 　　　　□ 毕业论文

课题内容及其目标(指标)要求

本课题来源于南京汽车变速箱有限责任公司。该公司主生产NJ130变速箱。课题为设计NJ130变速箱体精镗专机的总体。课题来源于工程现实，具有较好的实用性和经济价值。

   课题内容为：设计一台专用组合精镗专机，完成NJ130变速箱体上的轴承孔及拔叉销轴孔的精镗加工。变速箱体上的轴承孔用于安装轴承支承齿轮轴，拔叉销轴孔用于安装拔叉轴。其上轴承孔及拔叉销轴孔的质量（尺寸精度、形状精度、粗糙度、同轴度、平行度）的好坏直接影响变速箱的装配质量及使用性能，所以该组合镗床的质量及稳定性对变速箱体的加工起到至关重要的作用。

   在大批大量生产为特征的汽车制造业，组合机床得到普遍广泛的应用。组合机床是根据特定工件规定的加工工艺要求而设计计制造的专用机床，常采用多刀、多面、多工位同时加工等工序高度集中的高效加工方法，因而与一般专用机床一样，可获得很高的生产率，且自动化程度高，加工精度稳定。组合机床在结构上是以已经系列化、标准化的通用部件为基础，配以少量按特定的工件形状和工艺要求而设计的专用部件组合而成。专用部件如主轴箱、夹具、钻模等。而这些专用部件中的绝大多数零件也是通用的，如主轴箱的主轴、传动轴、齿轮和润滑装置，夹具的定位和夹紧元件等都是通用的。通常一台组合机床中通用部件和零件约占整台机床的70%—90%。这样就可以大大缩短机床的设计周期和制造周期，可以让专业厂来生产通用部件，化单件生产为批量生产，提高稳定通用部件的生产质量。使组机生产厂能象搭积木式的组织生产。

  钻镗类组合机床以床身、滑台、动力箱等为通用部件，以主轴箱、夹具为专用部件，配置形式分为卧式、立卧式、单面、双面、单工位、多工位。镗孔专机设计时根据工件材质、硬度确定镗孔工艺（镗刀、进给量、转速），根据切削用量计算进给力及切削功率，进而选择滑台及动力头。根据工件特征设计夹具及主轴箱。

   本专机为卧式双面单工位组机，工件在夹具中实现一面两销定位，液压夹紧。镗刀在夹具中的导向由镗模实现，由左、右主轴箱及左、右液压滑台实现切削运动的传递。

本分课题的具体内容：参与精镗专机总体的设计，具体完成精镗专机总体的设计。镗床总体涉及三图一卡的设计，镗床应设成上下料方便，有足够的刚度和精度、方案合理。

本精镗专机保证本道工序的加工内容：

1. 生产节拍为5分钟 / 台，负荷率约80%。

2.本工序保证2-φ8.5H6,粗糙度3.2,两销孔中心距165.1±0.03。

3．人工上下料，液压自动夹紧定位，电液控制实现半自动循环。

4.设计应符合国标及相关行业标准。  

学生应完成约4张0^#图的设计工作量、完成15000个字符的英文专业文献的翻译、完成约2万字的毕业设计说明书。

进程安排

第3～5周（3.7～3.25）调研、找资料、完成开题报告。

第6～9周（3.28～4.22）完成方案设计及部份部件设计。

第10～14周（4.25～5.27）完成总图及另部件设计。

第15～18周（5.30～6.24）完成毕业设计论文、答辩。

指导教师：

2016年2月18日

系 主 任：

2016年2月20日