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文科毕业论文

汽车排气系统NVH性能仿真及优化研究硕士论文

时间:2020/10/14 14:11:29  作者:  来源:  查看:0  评论:0
内容摘要: 汽车排气系统NVH性能仿真及优化研究   摘要     车辆排气系统与发动机和车体相连,它的振动是车辆 NVH 的重要指标,对车辆的舒适性和排气系统各组成部件及吊挂件的寿命...
汽车排气系统NVH性能仿真及优化研究
 
 
 
摘要
 
 
 
 
 
车辆排气系统与发动机和车体相连,它的振动是车辆 NVH 的重要指
标,对车辆的舒适性和排气系统各组成部件及吊挂件的寿命都会产生很
 
大影响。由于发动机在运行过程中产生的振动构成振源,所以排气系统
 
在工作过程中不可避免的会产生振动。同时由于排气系统的结构包括了
 
复杂的弹性悬挂和刚性连接,属多自由度复杂的系统振动,传统的理论
 
方法难以对其进行描述,因此对于排气系统振动分析和优化需要更有效
 
的理论建模和分析方法。
 
本文针对排气系统复杂振动的特点,结合排气系统的结构设计,以
 
该系统工作过程的振动为研究对象,采用有限元软件 ANSYS 中的
Lanczos 法分别对车辆排气系统在自由状态和约束状态两种边界约束条
件下的振动情况进行模态分析,得到了系统在各阶模态下的主要固有频
 
率和振型。然后,通过实验模态分析获得了车辆排气系统在这些状态下
 
的振动固有频率及振型,并对数值计算和实验模态分析结果获取的排气
 
系统固有频率和振型(采用 MAC 评价)进行了对比。数值和实验模态分
析的比较结果显示,数值模型能够很好的描述实际排气系统,但是由于
 
模型的简化该方法仍然存在一定的偏差。最后,使用优化方法描述了排
 
气系统结构模态优化的过程,并对排气系统关键组件参数进行了灵敏度
 
分析,减低了排气系统设计难度,并为优化设计奠定了基础。
 
 
关键词:排气系统,振动,有限元法,模态分析,模态验证,模态优化

 
 
 
  


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