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文科毕业论文

长沙地铁一号线黄兴广场站大客流组织方案设计

时间:2020/10/14 14:22:37  作者:  来源:  查看:33  评论:0
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内容摘要: 摘  要突发大客流在短时问内使得城市局部空间聚集大量人流,对着眼于解决通勤、通学、公务等常规出行的城市轨道交通系统提出了严峻的挑战。如何保证突发大客流期间轨道交通系统的正常运营是摆在管理者面前的一个亟待解决的难题,特别是一些具有国际、国内重大影响的大型活动的频繁...

长沙地铁一号线黄兴广场站大客流组织方案设计摘  要

突发大客流在短时问内使得城市局部空间聚集大量人流,对着眼于解决通勤、通学、公务等常规出行的城市轨道交通系统提出了严峻的挑战。如何保证突发大客流期间轨道交通系统的正常运营是摆在管理者面前的一个亟待解决的难题,特别是一些具有国际、国内重大影响的大型活动的频繁举行,使这一问题的研究变的更加迫切。论文结合突发大客流的特点,本着科学、实用的原则,对城市轨道交通运营组织理论与方法作了适合于突发大客流特性的改进与发展。我国城市轨道交通发展日益迅速,其主要站点大多设置在商业繁华区域或大型活动场所附近。如何解决此类站点在节假日或遇有大型活动时产生的瞬时大客流的运输组织问题,一直困扰着轨道交通运营部门。地铁客流组织主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析,根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测,制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车(或换乘)、下车、出站疏导和指引的方案,以及根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。主要包括:车站售检票、车站导向标志、车站自动扶梯、隔离护栏等设施的设置,以及车站广播的导向、售检票数量的配置、工作人员的配备、应急措施等。

阐述了突发大客流的概念及特点,并在此基础上将客流划分为突发客流与日常客流分别进行研究。在突发特大客流运输能力研究方面,研究了突发大客流城市轨道交通系统运输组织方案。研究了突发特大客流轨道交通系统非正常情况下的运营组织,总结了轨道交通系统非正常运营的特点,对非正常运营事件实施分类,并给出了应对各类非正常运营事件的运营组织措施。

地铁作为一个大容量的快速运输系统,主要通过合理的、科学的客流组织来完成其大容量的客运任务。客流组织是通过合理布置客运相关设备、设施,以及对客流采取有效的分流或引导措施,来组织客流运送的过程。

关键字:突发大客流;应急预案;解决方案

目  录

摘  要I

第一章 绪论1

1.1设计的背景和意义1

1.2设计的内容和方法1

第二章 长沙地铁一号线黄兴广场站的地理位置分析2

2.1 长沙地铁一号线黄兴广场站地理位置及周边情况分析2

2.2 长沙地铁一号线黄兴广场站客流分析2

2.3 长沙地铁一号线黄兴广场站造成大客流的原因3

第三章 长沙地铁一号线黄兴广场站客流分析4

3.1发展趋势4

3.2换乘特点4

3.3高峰时段4

第四章 长沙地铁一号线黄兴广场站大客流应对方案5

4.1大客流预警方案5

4.2Ⅰ级大客流5

4.2.1定级方式5

4.2.2应急小组架构5

4.2.3保障方案5

4.2.4Ⅰ级大客流现场处置方案6

4.2Ⅱ级大客流9

4.2.1 定级方式9

4.2.2 应急小组架构9

4.2.3 保障方案9

4.2.4 Ⅱ级大客流现场处置方案9

4.3Ⅲ级大客流12

4.3.1 定级方式12

4.3.2 应急小组架构12

4.3.3 保障方案12

4.3.4 Ⅲ级大客流现场处置方案13

4.4Ⅳ级大客流16

4.4.1 定级方式16

4.4.2 应急小组架构16

4.4.3 保障方案17

4.4.4 Ⅳ级大客流现场处置方案17

第五章 结论21

参考文献22

附录:关键点客流疏导示意图23


  


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