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毕业设计（论文）任务书 | ||||||||
学生姓名 | 院系 | 专业、班级 | ||||||
指导教师姓名 | 职称 | 从事专业 | 车辆工程 | |||||
企业导师姓名 | 职称 | 从事专业 | 车辆工程 | |||||
题目名称 | 车用动力电池混合预热及远程控制系统设计 | |||||||
一、设计（论文）目的、意义 而作为耗能巨大的汽车工业，新能源的研发和使用一直在飞速发展。电动汽车因其电力来源的多元化和清洁程度受到人们的青睐。电池管理系统对于整车而言是十分重要的模块。该系统除了对电池加以保护外，还应当增加剩余电量估计，动力电池作为混合动力汽车的主要能量来源之一，它的性能直接影响着HEV的整车性能。而影响动力电池性能的最主要的参数就是温度，它也是车用动力电源系统中控制的最主要的参数之一。为了使动力电池达到最佳的性能和使用寿命，消除潜在危险，需要将动力电池包的温度控制在一定范围内，同时减少动力电池包内温度 分布的不均匀性。因此对动力电池包热特性进行研究具有重要意义。 | ||||||||
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 纯电动 长宽高：3598*1630*1465 最高车速：150KM/H 整备质量：937KG 轮胎165/60R14 续航里程：180km 充电时间：6h 电机功率：小于60KW 百公里耗电：11.2kwh 针对EK2整车及相关参数，选择动力单元、执行器，传感器，设计电子控制单元。 汽车整电池热力模型的搭建，提供汽车停驻工况描述。 采用嵌入式系统，汽车加热器手机遥控，功能操作都可通过遥控器或手机远程完成，设计硬件和软件。 测试电池热管理系统对于故障的反应和处理。 设计的主要内容： （1）主要部件选择，预热器布置设计 （2）电池热管理系统硬件设计 （3）系统软件设计 （4）系统硬件软件调试 | ||||||||
三、设计（论文）完成后应提交的成果 硬件系统原理图； 嵌入式及测试软件流程图 设计说明书（2万字左右）； | ||||||||
四、设计（论文）进度安排 （1）调研、资料收集、完成开题报告 第2周 （2）整体方案设计，完成组成示意图（手绘）第3周 （3）结构设计计算，4-8周 （4）绘制设计图9-12周 （5）编写设计说明书13周 （6）毕业设计（论文）审核、修改 第14、15周 （7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第16周 | ||||||||
五、主要参考资料 [1]李相哲，苏芳，林道勇.电动汽车动力电源系统[M].化学工业出版社,2011年11月 [2]王震坡，孙逢春.电动车辆动力电池系统及应用技术[M].机械工业出版社,2012年3月 [3]刘某兴等．基于MATLAB 电动汽车仿真研究[J]．技术纵横 ,2010． [4]张舟云，贡俊.新能源汽车电机技术与应用[M].上海科学技术出版社,2013年1月 [5]Mehrdad Ehsani，Yimin Gao，Ali Emadi.现代电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池车—基本原理、理论和设计[M].机械工业出版社,2010年10月 [6] 王绍珖，夏群生，李建秋等.汽车电子学[M].清华大学出版社,2005年8月 | ||||||||
六、备注 | ||||||||
指导教师签字： 年 月 日 | 教研室主任签字： 年 月 日 | |||||||
