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课题名称 基于Java的O2O汽车共享平台的设计与实现
选题目的及意义：
随着社会经济的发展，汽车已经成为我们生活中的一部分，根据数据显示，2017年全国民用汽车保有量21743万辆（包括三轮汽车和低速货车820万辆），比上年末增长11.8%，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%。民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车11416万辆，增长12.5%。现如今社会，随着人民生活水平的提高，人们对生活品质的要求又上升了一个层次，汽车数量需求加大，汽车数量增长趋势迅猛，再加上新能源汽车技术开发和普及力度不够，由此带来了一系列交通、环保等问题，汽车尾气排放量大，交通拥挤等各类问题严重影响人民生活。
2025年共享汽车在中国的市场大概年需求量是在300万台，从今天开始到2025年这样一个过程是逐渐的共享汽车增长的过程，2025年我们看到黄色的部分是自动共享汽车增长的一个过程。在整个这样的未来10-20年我过程当中，私家车会先经过增长再往下下降，这是共享汽车和技术的结合在未来所能够给大家呈现的市场价值。
基于这种情况，就需要出现一个既可以满足用户用车需求又可以有效控制或减少汽车增长速率的应用平台，即O2O汽车共享平台。O2O汽车共享平台，是一个以Java为开发语言，为满足用户闲置汽车的共享，以及大型汽车租借公司提供的专用汽车的共享平台，在该应用平台中，用户可以根据自己所需在系统中选择共享汽车，同时用户也可以在平台发布闲置车辆信息。通过这种意义上的汽车共享，在一定程度上可有效的减缓汽车数量增长速率，并缓解城市交通和污染问题。
国内外研究现状：
最新资料表明，从2016年至今，多家汽车厂商加入共享汽车行列，戴姆勒，上汽，首汽，力帆等多家汽车公司加入竞争行列。据调查研究表明，在打车出行方面，有接近40%的对出租车提供的服务不满意，其中，有25%的消费者平日打车需要等待时长超过20分钟，37%的消费者认为出租车不能满足各类人群所需。而在轨道交通方面，目前中国的人均城市轨道交通里程远低于发达国家重点城市。据统计，中国目前社会车辆在运期间平均载客人数少于1.5人，平均闲置时间约95%，共享汽车模式能够激活大量的社会闲置运力，增加城市汽车运力供给。而且“分享经济”一词在2016、2017、2018连续3年被写入政府工作报告，反映了政府对共享经济肯定和支持的态度。由此可见，共享经济市场规模在一步步扩大，市场交易额逐年提升，仅2015-2016一年就增长了103%了。随着世界范围内信息革命发展到特定阶段，信息和通信技术应用不断扩散，平台经济不断兴起，移动互联网的迅速普及，可以整合各类分散的资源，准确发现多样化需求，实现供需双方快速匹配，共享经济迅速发展和蔓延，共享经济正以其革命性的力量颠覆传统的经济模式。目前，在我国共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化的资源，满足多样化需求的经济活动的总和。
共享经济向各行各业渗透十分迅猛。最典型的例子是城市共享单车的兴起，从 2016年中下旬起，mobike、ofo等共享单车迅速在国内各大城市兴起，仅仅一年多的时间，就从急速出现到飞速发展再到火爆占领，现在已遍布国内各大中城市的大街小巷，迅速跻身为可以与高速铁路、支付宝和网购相提并论的「新四大发明」之列，解决了「最后一千米」的交通接驳问题，为人们的交通生活带来了极大的便利。
汽车共享被认为是共享经济下一代最佳应用之一。汽车共享的内涵十分丰富，既包括汽车产品的使用共享(即现在热门的共享汽车)，也包含研发、生产、制造、销售等环节的共享，甚至还可以涵盖基础设施、政策环境、汽车文化等领域的共享。本文所谈的汽车共享主要是指汽车产品的使用共享。共享汽车的一种典型应用形式是分时租赁，它有效改善了传统汽车租赁的局限性，把汽车的租赁时间计量单位由传统的天缩小至小时甚至分钟，大大提升了用户用车的便捷性和灵活性。
共享汽车和电动汽车的结合被普遍认为是未来城市交通的最佳解决方案，对降低出行成本、缓解交通拥堵等汽车发展带来的诸多社会问题具有重要意义。对用户而言，使用共享汽车只需要支付每次使用的费用，没有固定的投入成本和后期的维修保养费用，出行成本较低;随着越来越多的运营商和城市网点建设，可共享车辆也越来越多，可大大提高出行效率和节约出行时间。根据上海Evcard共享汽车项目的数据分析显示，Evcard的出行优势加速了用户的卖车行为，其中60%的用户在注册 Evcard三个月内卖车，75%的用户注册半年内卖车，坚持购车中的35%用户会延迟购车，这表明共享汽车的出现对减少汽车数量具有重要作用。除此之外，共享模式对缓解能源消耗和空气污染也具有重要意义。
众多咨询机构都认为共享汽车将大行其道，成为未来的主要出行方式。罗兰贝格在《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中指出，中国共享汽车出行的直接需求将由2015年的816万次/天快速增长至2018年的3700万次/天，对应的市场容量有望从660亿元/年增长到3800亿元/年，同时潜在需求带来的潜在市场容量更有希望达到1.8万亿元。据毕马威(KPMG)预测，到2030年，共享汽车可能会使美国人对私家车的需求降低50%以上。
设计内容：
设计方法及技术路线：
1.理论学习：文献检索，查阅资料，学习java基础知识；
2.程序编写：运用所学基础，即时查阅资料补充知识，编写程序。
设计初期，通过调查研究完成需求分析，按需求分析的结果进行程序设计。
功能设计，通过需求分析，完成相应功能。
采用结构化设计方法，完成编码设计。
时间安排：
（1）任务书下达：一学期19周（2018年12月28日）
（2）查阅资料：一学期19周至二学期第5周（2018年12月28日-2019年4月3日）
（3）文献综述：一学期19周至二学期第5周（2018年12月28日-2019年4月3日）
（4）外文翻译：一学期19周至二学期第5周（2018年12月28日-2019年4月3日）
（5）开题：二学期第6周（2016年4月4日）
（6）开始系统的设计与实现：二学期第6周-10周（2019年4月4日-5月8日）
第6-8周：设计的初步实现。
第9-10周：及时补充知识，改进算法，逐步完善新提出的算法中的一些不合理的部分。并提出解决方案。
（7）中期检查：二学期第11周（2018年5月9日－2019年5月13日）
（8）系统测试：二学期第11周到第12周（2018年5月9日－2019年5月24日）
（9）设计报告整理及打印：二学期第13周（2019年5月25-29日）
（10）结题验收、报告评阅：二学期第14周（2019年5月30-31日）
（11）答辩及成绩评定：二学期第14周（2019年6月2日）
（12）设计资料归档：二学期第14周（2019年6月3日）
预期成果：
预期成果主要表现为毕业设计报告，报告主要是对共享汽车系统的目的，意义以及程序实现思想，程序实现功能等做一个详细的报告。
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