计算机毕业设计这时的收入也将是一件高兴的事情。在这样一个有发展机遇的地方，信息并不是很流通，一些先进的科技和理念却常常慢了大城市许多。并且运输成本相对较高。这些不利因素有它自身发展的局限性，毕竟在四十多年前这里是一片寥无人烟的地方。但如果这里是平原，那发展更加是惊人的。正是因为这里的地理约束了它的发展。如果能解决交通这一问题，那将是这一地区的又一发展。
1.2 攀枝花城市公路的发展
以下便是攀枝花城市图
图 2 攀枝花市城市风貌
邓小平明确指出：“中国经济从何着手？先把交通通讯搞起来，这是经济发展的起点。”交通的发展程度，直接制约着一个国家一个地区社会经济文化的发展。发展交通，是无可非议。
1.2.1 攀枝花高速公路
目前四川省投资规模最大的高速公路项目——西昌至攀枝花高速公路，于2003年１６日开工。公路全长１６０．７公里，工期５年，投资８７．８亿元人民币，其中利用亚洲开发银行贷款３亿美元，也是目前中国利用亚行贷款最多的公路项目。据四川省交通厅厅长翁蔚祥介绍，西攀高速公路是国家规划建设的西部开发八条公路干线之一 ——兰州至云南边境口岸磨憨公路的重要组成部分，也是四川省规划的成都至攀枝花高速公路的重要组成部分。由于该路段地处横断山区，地质条件复杂，施工难度巨大。但是此高速一旦竣工。从微观的方面来讲，上面说到的农业建设是一个进步，方便人们远行。从宏观上讲，必将加快构建四川高速公路主骨架，完善国家公路网，并且对开发攀西地区丰富资源也具有重要意义。不论从交通的发展还是人民生活水平的提高都意味着在公路上的汽车会越来越多。计算机毕业设计
1.2.2 城市建设工程
按照全市交通网络建设的统一规划，抓好城市道路建设。以打造快捷、方便、舒适、安全的城市道路交通网络为目标，以解决“行车难、出行难”为目的，以解决交叉路口堵塞，两岸路网联系不够等瓶颈问题和交通方式单一为重点，加快城市道路网络建设。改造完善中心区“五纵三横”客流走廊（五纵：冶金路、大梯道、红星街、建设街、临江路；三横：江南三路一段、新华街、人民街），合理疏导人流，畅通车流；构筑市区“三纵二横二连”交通网络（三纵：大河路经渡口大桥到长寿路、炳仁路、攀密路；二横：沿金沙江两岸快速通道；二连：通过城市干道连结高速公路和市区环线，通过跨江桥梁增强金沙江市区两岸交通互连），有序组织车流，快捷进出市区；规划建设沿江轨道快速交通（沿金沙江南岸攀枝花火车站——客运中心轻轨；改造完善攀枝花火车站——格里坪的市区铁路）。通过五年艰苦奋斗，完善一个集地面道路、轻轨、空中索道等方式为一体的现代化城市立体交通体系，初步形成市区“3010”捷运网络（即30分钟市区，从市中心出发30分钟内可以到达市区任何一个工商贸易集聚地；10分钟出行，从市区任何一地出发10分钟可以进入快速通道出行），为全市经济发展提供良好的城市交通服务。
加快城市道路的智能交通设施建设。按照国家智能交通建设的标准，结合我市城市道路的实际，编制智能交通建设专业规划，按照规划，分阶段实施。用五年时间实现城市道路电子智能化交通管理，实现城市车流、人流、物流、信息流的安全、便捷和畅通。
1.3 此设计的可行性
可以感受到市政府对城市公路的关心和城市公路的建设的发展。
但正是因为是横断山脉区，所以交通发展缓慢，主干少，并且主干道一通到底。一旦堵车，司
计算机毕业设计部分内容，详细请联系客服！
Tags：
