单片机在公路运输中的运用3_计算机_理工毕业论文

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计算机: 单片机在公路运输中的运用3
时间：2020/10/27 9:20:51 作者：来源：查看：0 评论：0
内容摘要：计算机毕业设计机大多只能等待。也正是处于山脉地区，繁华地段分散。以下便是攀枝花市市中心的一段公路图。处于最繁荣的便属江南二路这一段。如图所示图 3 攀枝花市市区公路地图在一个商业、教育、政治中心的市区，繁华是应该的。但堵车严重则是不因该的。此设计抓住攀枝花市公路主干线...
计算机毕业设计机大多只能等待。
也正是处于山脉地区，繁华地段分散。以下便是攀枝花市市中心的一段公路图。处于最繁荣的便属江南二路这一段。如图所示

图 3 攀枝花市市区公路地图
在一个商业、教育、政治中心的市区，繁华是应该的。但堵车严重则是不因该的。
此设计抓住攀枝花市公路主干线单一的特点，当堵车时，司机看到堵车，便可以有机会选择行车路线，避免不必要的堵车。
其中竹湖园一带堵车校为频繁。这里为什么会堵车呢？一部分是因为所有车辆上下都在这里。另外还有一个主要原因是这里有个T形的三岔口（竹湖园—临江路路段交通情况图）。如下图所示

图 4 T形的三岔口
堵车是因为当1号线上的车向左拐，必然挡住2号线上车辆运行。在车辆少的情况下，堵车是可以忽略不计。可在上班高峰期，1号线上应有20辆每分钟，2号线上应有80辆每分钟，那么毫无疑问会堵车。而在上班高峰期1、2号两条线上的车流量分别都不会少于20和80，换句话说，在上班高峰期，这条路上应该每分钟都将有一次小的堵车。
但如果准确得到这条路正在堵车的信息，或则预测出未来20分钟内是否会有堵车，那应该是一件使人高兴的事情。
现在交通灯只能减少堵车现象，让交通更优化。但车子多了，堵车现象是不可避免的。减少车子的流量可能避免这一现象。在这里修工路也有弊端，修路花费本身大，而攀枝花的地势不平，修路难度相对大，而且攀枝花繁华地段分散，也存在花费问题。相对而言，一个检测公路堵塞的装置就方便实际多了。计算机毕业设计
2 自动化处理
2.1 自动化历程及意义
控制与自动化的解释：有人问我，什么是自动化。我是这样说的。一些大工厂，我们用程序控制，机器自动运行，很大程度上不需要人的操作。便实现了自动化。
在以计算机的发明和使用为先导的新技术革命中，计算机与多种生产工具结合产生的全自动控制系统及其在各个领域的应用，不仅改变了传统的生产与生活方式，同时，也使人类劳动本身发生了具有根本意义的变化。在以往大机器生产中，生产每件劳动产品的活劳动是个常量，劳动者的活劳动支出是重复性质的劳动，活劳动总量随着每批产品数量的增多而相应地成倍增大。而在全自动控制系统中，不管生产多少件劳动产品，支付的活劳动总量不变，即生产一件与生产无数件劳动产品，所支出的具有创造意义的活劳动在量上是等同的，使每件产品的创造性活劳动含量随产品数量的增多而成倍减少。在此运用马克思主义理论对全自动控制系统下人类劳动这一新的变化进行分析。也表明发展自动化必然性。
马克思说；“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产。”起始于上世纪四十年代的新技术革命是微电子等多学科、多领域交叉进行的推动人类社会巨变的科技革命。传统的技术革命只延伸了人的体力，而以计算机的发明与换代为先导和标志的这次新技术革命却大大扩展了人的智力。计算机不同于人类历史上创造的任何机器和工具，因为那些工具只替代人肢体的能力，减轻体力劳动的负担，而电脑却替代了人脑的功能，完成多项脑力劳动的工作。
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