随着我国汽车行业发展，汽配流通更加活跃，汽配展也从摆地摊发展到全国行业的专业展。李安平表示，近几年，汽配展面临转型。随着网络发展，网上采购很发达，汽配流通业还要不要这种形式的展会。后来通过调查发现，网上交易替代不了现场展会。因为展会上，在几天里有2000多家企业可以供用户选择，这种方式是其他形式替代不了的。
汽配会多年来形成的品牌效应也受到海外买家的重视。加拿大安大略省由十几家零部件企业组成的采购团专程参加展会，中东的采购团从广交会到这来寻找商机。目前国内供应商开辟新”蓝海”，抢占售后市场，在汽车零部件领域，当OEM市场竞争越来越激烈、变数越来越多之时，中外零部件供应商们已经纷纷开始制定新”蓝海”战略计划，将目光瞄准了”胃口”渐开的中国售后市场。
中国汽车工程学会理事长张小虞在谈到中国汽车工业实现自强不息的必然途径时认为，首先是科技含量要高，未来汽车要装着车轮的计算机，因此中国汽车工业必须在高科技领域占有一席之地；第二，经济效益要好；第三，资源消耗要低，中国是个能源匮乏的国家，在新能源发展方面要有所作为，到2020年，我国国民经济要翻两番，而我国的能源只能支持翻一番，因此，节能和开发新能源是中国汽车发展的方向，节能的中高档汽车是未来的发展方向。电子化是实现我国绿色汽车产业的基本技术路线，过去10年，我国汽车排放物降低了90%，能源消耗减少了40%，安全性提高了1倍。新能源汽车的开发将使汽车工业走上持续发展之路，开发新能源是我国能源结构决定的。由于自身知识水平的限制，该论文还存在不少的缺点和漏洞，我尽力改正与完善。不足之处，还请多多指教。
这次做论文的经历会使我终身受益，它是自己真正的学习过程和研究过程，让我学会了怎样去看待自己遇到的问题，和应该怎样去解决。
而对于汽车配件制造生产行业之一的燃料机配件制造产业同样面临着新能源新技术的考验，从未来可预测的需求来看，其发展是相当有前景的。
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