摘 要
相对于传统内燃机汽车而言，混合动力电动汽车的优势在于增加了动力系统部件的种类和组合方式。并根据车辆的运行工况对各部件的工作方式进行了优化组合，使作为主动力源的内燃机能够在经济运行区工作，以保证车辆低能耗性、低排放性和良好的动力性。如何控制发动机、蓄电池和电机协调地工作是保证混合动力电动汽车性能的技术关键。
在对几种常见的混合动力客车控制策略分析、比较的基础上，在保证发动机最高燃油效率的前提下，为实现蓄电池充放电平衡。设计了一种模糊控制控制策略。考虑在不同工况循环下，分别对混合动力客车进行了模糊优化控制策略的仿真分析，并和传统的内燃汽车进行了同等条件下的比较分析，仿真结果表明ZK6891HGHEV整车结构合理，采用混合控制比传统的内燃汽车在燃油和排放方面均有有效的改善。http://www.16sheji8.cn/
以郑州宇通ZK6891HG型客车为平台，进行了混合动力总成部件参数的匹配研究。首先通过对各总成选型分析，选择了发动机、电机、电池等部件，接着根据性能指标，确定了发动机、电机、电池等部件参数匹配，同时，根据优化的控制策略，对部件参数进行了优化和确认。最后对整车进行了性能仿真分析。仿真结果表明，所确定的部件参数能够满足项目开发目标。
关键词：混合动力汽车 参数匹配 控制策略 模糊逻辑控制
目 录
中文摘要............................................................Ⅰ
英文摘要............................................................Ⅱ
1绪论...............................................................1
1.1混合动力汽车的发展.............................................1
1.2混合动力汽车国内外发展现状.....................................2
1.2.1混合动力汽车国外发展现状...................................2
1.2.2混合动力汽车国内发展现状...................................3
1.3混合动力汽车控制策略的研究现状.................................4
1.4论文主要研究内容...............................................4
2 混合动力汽车概念及分类.............................................5
2.1混合动力汽车简介...............................................5
2.2串联式混合动力电动汽车(SHEV) ..................................5
2.2.1串联式混合动力电动汽车的结构...............................6
2.2.3串联式混合动力电动汽车的优缺点.............................6
2.3并联式混合动力电动汽车(PHEV) ..................................7
2.3.1并联式混合动力汽车的结构...................................7
2.3.2并联式混合动力驱动系统.....................................7
2.3.3并联式混合动力电动汽车的优缺点.............................8
2.4混联式混合动力电动汽车(PSHEV) .................................8
2.5本章小结.......................................................9
3混合动力汽车的控制策略............................................10
3.1混合动力电动汽车控制策略分析..................................10
3.2串联式混合动力电动汽车控制策略................................10http://www.16sheji8.cn/
3.2.1串联自动调温器式控制策略..................................10
3.2.2串联功率跟踪式控制策略....................................11
3.3并联式混合动力电动汽车控制策略................................11
3.3.1以车速为主要参数的控制策略................................11
3.3.2以功率为主要参数的控制策率................................11
3.3.3采用优化技术的控制策略....................................12
3.3.4以成本和燃油经济性为目标的控制策略........................12
3.4混联式混合动力电动汽车控制策略................................13
3.4.1发动机恒定工作点模式......................................13
3.4.2发动机最优工作曲线模式.....................................13
3.5本章小结.......................................................13
4并联式混合动力汽车的具体控制策略...................................14
4.1基于规则的逻辑门限值的电力辅助式控制策略.......................14
4.1.1电气辅助控制策略的优缺点分析...............................15
4.2基于优化算法的自适应控制策略...................................15
4.2.1自适应控制策略的步骤.......................................17
4.2.2自适应控制策略的优缺点分析.................................18
4.3基于模糊控制的智能型控制策略...................................19
4.3.1模糊逻辑控制策略...........................................20
4.3.2模糊神经网络控制策略.......................................21
4.4 本章小结......................................................21
5基于模糊逻辑的多能源控制系统研究...................................22
5.1介绍...........................................................22
5.2模糊扭矩控制器的设计...........................................23
5.2.1模糊控制器的原理设计.......................................23
5.2.2模糊规则的选取.............................................24
5.3并联混合动力汽车建模...........................................25
5.3.1整车模型...................................................25
5.3.2零部件模型.................................................28
5.4仿真结果及分析.................................................31
5.4.1电池SOC的仿真结果及分析...................................31
5.4.2性能仿真分析...............................................33
5.5模糊逻辑控制的效果评价.........................................35
5.6本章小结.......................................................35
6基于神经网络的控制策略优化.........................................36
6.1 ANFIS在并联混合动力汽车中的实现...............................36
6.2仿真分析.......................................................36
6.3本章小结.......................................................38
7并联混合动力汽车参数匹配与性能仿真研究.............................39
7.1引言...........................................................39
7.2 ZK6891HG型公交客车的整车参数和性能指标........................39
7.3并联联混合动力各总成部件的参数匹配原理.........................40
7.4各总成部件的参数匹配...........................................42
7.4.1发动机的参数设计.............................................42
7.4.2 电机参数设计..............................................45
7.4.3 电池参数设计..............................................47
7.5 ZK6891HG型公交客车的动力总成参数确定..........................48
7.6部件参数优化...................................................49
7.6.1发动机功率大小对燃油经济性的影响...........................50
7.6.2电机功率大小对燃油经济性的影响.............................50
7.6.3电池功率大小对燃油经济性的影响.............................51
7.7 ZK6891HG型公交客车整车性能的仿真分析..........................51
7.7.1动力性分析.................................................51
7.7.2经济性分析.................................................52
7.8本章小结.......................................................53
8 结论..............................................................54http://www.16sheji8.cn/
致 谢.............................................................55
参考文献............................................................56
