随着汽车行业的不断发展壮大，对各种汽车车辆的工作性能和可靠性等的要求也越来越高，尤其是在特殊路况和工作条件下运行的越野，大型重载等特种车辆，这方面的要求就更高。对这种车辆来说，其总体工作性能和可靠性主要取决于它的发动机和轮桥，发动机为成型产品，其工作性能和可靠性等指标均已通过严格检测，设计车辆时按要求选择即可，而轮桥是另行设计的，因此为了提高车辆的工作性能和可靠性，应将重点放在轮桥上。对于新设计制造的特种车辆轮桥，需要利用专门的高动态性能固定试验台对其进行模拟加载试验，检测各项工作性能和可靠性指标是否满足要求。轮桥加载试验台，由恒压油源及管路系统、模拟加载系统、控制系统、机械台架四部分组成。恒压油源为整个模拟加载单元提供恒定压力，同各种液压元件及管路一起构成恒压网络。http://www.16sheji8.cn
关键词：二次调节;二次原件;驱动变速箱
目录
前言.... 1
1 绪论.... 2
1.1 国内外二次调节技术研究发展概况.... 2
1.2 车辆轮桥加载系统概述.... 3
1.2.1 开放式加载系统.... 4
1.2.2 封闭式加载系统.... 4
1.3 二次调节加载系统原理与特点.... 6
1.3.1 原理.... 6
1.3.2 特点.... 7
2 总体的结构设计.... 8
2.1 试验台各部分组成及其功用.... 8
2.2 模拟加载系统原理.... 8
3 驱动变速箱的设计.... 11
3.1 传动方案的确定.... 11
3.2 最大转矩的计算.... 12
3.3 齿轮的设计.... 13
3.3.1 选择齿轮材料.... 13
3.3.2 确定齿轮传动精度等级.... 14
3.4 轴的设计.... 20
3.4.1Ⅰ轴的设计.... 21
3.4.2 Ⅱ轴的设计.... 23
3.4.3 Ⅲ轴的设计.... 24http://www.16sheji8.cn
3.4.4 Ⅳ轴的设计.... 24
3.4.5 Ⅴ轴的设计.... 26
4 零件的强度校核.... 28
4.1 轴的强度校核.... 28
4.1.1 Ⅰ轴的校核.... 28
4.1.2 Ⅱ轴的校核.... 30
4.1.3 Ⅲ轴的校核.... 34
4.1.4 Ⅳ轴的校核.... 36
4.1.5 Ⅴ轴的校核.... 40
4.2 轴承的校核.... 43
4.3 键的校核.... 44
4.3.1 平键的校核.... 44
4.3.2 花键的校核.... 46
5 结论.... 47
致谢.... 48
参考文献.... 49http://www.16sheji8.cn
附录A 译文.... 50
附录B 外文文献.... 58
