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目 录
符号说明................................................... 1
前言....................................................... 3
机械式变速器的概述及其方案的确定................. 6
§1.1 变速器的功用和要求............................... 6
§1.2 变速器结构方案的确定............................. 6
§1.3 变速器主要零件结构的方案分析.................... 12
变速器主要参数的选择与主要零件的设计............ 15
§2.1 变速器主要参数的选择............................ 15
§2.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定.................... 19
§2.3 齿轮变位系数的选择.............................. 21
变速器齿轮的强度计算与材料的选择................ 22
§3.1 齿轮的损坏原因及形式............................ 22
§3.2 齿轮强度计算与校核.............................. 22
变速器轴的强度计算与校核........................ 25
§4.1 变速器轴的结构和尺寸............................ 25
§4.2 轴的校核........................................ 27
变速器同步器的设计.............................. 30
变速器的操纵机构................................ 33
结论......................................................34
参考文献..................................................35
致谢......................................................36
第七章 结论
本次设计是奇瑞东方之子1.8豪华车型的变速器部分。变速器是车辆不可或缺的一部分，其中机械式变速箱设计发展到今天，其技术已经成熟，但对于我们还没有踏出校门的学生来说，其中的设计理念还是很值得我们去探讨、学习的。
对于本次设计的变速箱来说，其特点是：扭矩变化范围大可以满足不同的工况要求，结构简单，易于生产、使用和维修，价格低廉，而且采用结合套挂挡，可以使变速器挂挡平稳，噪声降低，轮齿不易损坏。在设计中采用了5+1档手动变速器，通过较大的变速器传动比变化范围，可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求；变速器挂档时用结合套，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒适度增加，齿轮传动更平稳。本着实用性和经济性的原则，在各部件的设计要求上都采用比较开放的标准，因此，安全系数不高，这一点是本次设计的不理想之处。但是，在以后的工作和学习中，我会继续学习和研究变速器技术，以求其设计更加合理和经济。
紧张忙碌的毕业设计已经接近尾声，这次设计是对我大学四年来的学习的一次最综合的检验，也更是一次综合的学习过程。毕业设计不仅使我学习和巩固了专业课知识而且了解了不少相关专业的知识，个人能力得到很大提高。同时也锻炼了与人协作的精神，为以后我踏入社会工作打下了良好的基础。
