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实验用减速器的设计
摘要：减速器是由封闭在刚性壳内所有齿轮的传动组成的一独立完整的机构。通过此次设计可以初步掌握一般简单机械的完整设计及了解构成减速器的通用零部件。
齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用，本课题就是齿轮传动的一个典型应用。
因为齿轮传动能够满足减震器实验台对传动的高度要求，因此，本设计采用齿轮传动。
关键词：减速器 零部件 齿轮传动 机械传动
目 录
第一章 减速器概述……………………………………………………………………………1
1.1 减速器的主要型式及其特性……………………………………………………………1
1.2 减速器结构………………………………………………………………………………2
1.3 减速器润滑 ……………………………………………………………………………3
第二张 减速箱原始数据及传动方案的选择 …………………………………………………5
2.1原始数据 …………………………………………………………………………………5
2.2传动方案选择 ……………………………………………………………………………5
第三章 电动机的选择计算 ……………………………………………………………………8
3.1 电动机选择步骤 …………………………………………………………………………8
3.1.1 型号的选择 ………………………………………………………………………8
3.1.2 功率的选择 ………………………………………………………………………8
3.1.3 转速的选择 ………………………………………………………………………9
3.2 电动机型号的确定………………………………………………………………………9
第四章 轴的设计 ……………………………………………………………………………11
4.1 轴的分类 ………………………………………………………………………………11
4.2 轴的材料…………………………………………………………………………………11
4.3 轴的结构设计……………………………………………………………………………12
4.4 轴的设计计算……………………………………………………………………………13
4.4.1 按扭转强度计算…………………………………………………………………13
4.4.2 按弯扭合成强度计算……………………………………………………………14
4.4.3 轴的刚度计算概念………………………………………………………………14
4.4.4 轴的设计步骤……………………………………………………………………15
4.5 各轴的计算 ……………………………………………………………………………15
4.5.1高速轴计算………………………………………………………………………15
4.5.2中间轴设计………………………………………………………………………17
4.5.3低速轴设计………………………………………………………………………21
4.6 轴的设计与校核 ………………………………………………………………………23
4.6.1高速轴设计………………………………………………………………………23
4.6.2中间轴设计………………………………………………………………………24
4.6.3低速轴设计………………………………………………………………………24
4.6.4高速轴的校核……………………………………………………………………24
第五章 联轴器的选择…………………………………………………………………………26
5.1 联轴器的功用……………………………………………………………………………26
5.2 联轴器的类型特点………………………………………………………………………26
5.3 联轴器的选用……………………………………………………………………………26
5.4 联轴器材料………………………………………………………………………………27
第六章 圆柱齿轮传动设计……………………………………………………………………29
6.1 齿轮传动特点与分类……………………………………………………………………29
6.2 齿轮传动的主要参数与基本要求………………………………………………………29
6.2.1 主要参数…………………………………………………………………………29
6.2.2 精度等级的选择…………………………………………………………………30
6.2.3 齿轮传动的失效形式……………………………………………………………30
6.3 齿轮参数计算 …………………………………………………………………………31
第七章 轴承的设计及校核……………………………………………………………………40
7.1 轴承种类的选择…………………………………………………………………………40
7.2 深沟球轴承结构………………………………………………………………………40
7.3 轴承计算………………………………………………………………………………41
第八章 箱体设计 ……………………………………………………………………………43
第九章 设计结论 ……………………………………………………………………………44
第使章 设计小结 ……………………………………………………………………………45
第十一章. 参考文献 …………………………………………………………………………46
致谢 ………………………………………………………………………………………47
第一章 减速器概述
1.1 减速器的主要型式及其特性
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。
减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。
