摘 要
电动滚轮减速器作为一种新型的驱动装置，已经广泛的应用于各行各业作为输送机械等设备的驱动装置。
电动滚轮减速器的主要优点是结构紧凑、传动效率高、噪声低、使用寿命长、运转平稳、工作可靠、密封性能好、占据空间小、安装维修方便，适合在各种恶劣的环境条件下工作。它将电动机和减速器共同置于滚筒体内部，从而提高了滚筒传动的效率。
在滚筒体设计中我选用了薄形筒体的经验公式，在传动设计中我选择的是NGW型行星齿轮传动，第一级采用内齿圈固定，行星架输出，第二级采用行星架固定，内齿圈输出。行星齿轮传动中行星轮可以分担负荷，传动结构更为紧凑。为了充分发挥行星齿轮传动的优点，采用了均载机构使各个行星齿轮都能够分担载荷，以补偿不可避免的误差，降低了不均匀系数，提高承载能力。
关键词：电动滚轮减速器,行星齿轮传动,传动比
Abstract
As a new type of driving devices, Electric Roller has been widely applied as transportation equipment such as mechanical devices driven to the various sectors.
The main advantage of the roller is Cohesive, efficient transmission and low noise, long life and smooth operation, working, reliable, good performance sealed, a small space, installation maintenance convenience, and Suitable for the harsh environment in a variety of conditions. Reducer common electric motors and machines will be placed within the body, Thus enhancing the efficiency of roller mill.
In roller I choose a thin-shaped design experience cylinder formula, in transmission design I chose NGW-planetary gear transmission. First-class I use of fixed gear, and the Planet-export. Second-class I Using planetary fixed, and of gear export. Planetary gear transmission can share the load of planetary round, so transmission structure more compact. To bring into full play the advantages of planetary gear transmission and are used to set the various agencies can share the load planetary gear to compensate the inevitable errors and reducing uneven factor increase carrying capacity together.
Keywords: Electric Roller， Planetary gear transmission， Velocity ratio
目 录
1 绪论 ……………………………………………………………………………………1
1.1 电动滚轮减速器行业与产品介绍 ……………………………………………………1
1.2 电动滚轮减速器在国民经济中的作用 ………………………………………………3
1.3 电动滚轮减速器的发展 ………………………………………………………………3
1.4 方案确定 ………………………………………………………………………………4
1.5 设计参数及要求 ………………………………………………………………………4
2 电动滚轮减速器功率的确定………………………………………………………6
2.1 电动滚轮减速器轴功率计算 …………………………………………………………6
2.2 电动机功率的计算 ……………………………………………………………………8
2.3 选择电动机 ……………………………………………………………………………8
3 电动滚轮减速器的主要零部件的计算 …………………………………………9
3.1 滚筒直径的确定 ………………………………………………………………………9
3.2 滚筒受力分析 …………………………………………………………………………9
3.3 滚筒体厚度的计算……………………………………………………………………12
3.4 滚筒体强度的验算……………………………………………………………………13
4电动滚轮减速器行星齿轮传动设计与校核 ……………………………………15
4.1传动方案 ………………………………………………………………………………15
4.2传动比计算及分配………………………………………………………………………15
4.3传动设计计算……………………………………………………………………………16
4.3.1 高速级计算（第一级）………………………………………………………………16
4.3.2 低速级齿轮计算（第二级）…………………………………………………………23
4.4均载机构 ………………………………………………………………………………29
4.5齿轮联轴器的设计计算…………………………………………………………………29
4.6行星轮结构和行星架结构………………………………………………………………31
4.6.1 行星轮结构……………………………………………………………………………31
4.6.2 行星架结构……………………………………………………………………………32
4.7 行星传动受力分析 ……………………………………………………………………33
4.7.1 高速级受力分析………………………………………………………………………33
4.7.2 低速级受力分析………………………………………………………………………33
4.8 左、右法兰轴的计算 …………………………………………………………………33
4.8.1受力分析………………………………………………………………………………34
4.8.2外载荷的计算…………………………………………………………………………34
4.8.3右法兰轴轴头力矩的计算……………………………………………………………34
4.8.4左法兰轴轴头力矩的计算……………………………………………………………36
5电动滚轮减速器材料选用 …………………………………………………………37
5.1齿轮材料的选用…………………………………………………………………………37
5.2轴类及滚筒体材料………………………………………………………………………37
5.2.1 轴类材料………………………………………………………………………………37
5.2.2 滚筒体材料……………………………………………………………………………38
5.3端盖、左右法兰轴、支座材料…………………………………………………………38
6电动滚轮减速器润滑及密封 ………………………………………………………39
6.1润滑油……………………………………………………………………………………39
6.2润滑脂……………………………………………………………………………………39
6.3密封装置…………………………………………………………………………………40
7 其他零部件的校核……………………………………………………………………42
7.1轴承的校核………………………………………………………………………………42
7.1.1 高速级行星轮轴承校核………………………………………………………………42
7.1.2 低速级行星轮轴承校核………………………………………………………………42
7.1.3 法兰轴与端盖的轴承寿命校核………………………………………………………43
7.2紧固件的校核……………………………………………………………………………43
7.2.1 滚筒右端盖联接螺栓…………………………………………………………………43
7.2.2 内齿圈联接螺栓………………………………………………………………………45
7.2.3 右法兰轴与电机端盖联接螺栓………………………………………………………45
7.3键联接校核………………………………………………………………………………46
参考文献 ……………………………………………………………………………………48
致谢 …………………………………………………………………………………………49
