桥梁工程课程设计（本科）

桥梁工程课程设计（本科）

专  业    07春                   

班  级                    

姓  名                               

学 号                

武汉理工大学网络教育学院

2008年12月

一、课程设计目的

本课程的任务和目的：学生通过本课程的设计练习，使学生掌握钢筋混凝土简支T梁设计计算的步骤和方法，学会对T梁进行结构自重内力计算、汽车荷载和人群荷载内力计算、作用效应组合；在汽车和人群荷载内力计算时，学会用偏心受压法和杆杠原理法求解荷载横向分布系数。

二、课程设计题目

装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计

三、课程设计任务与指导书（附后）

四、课程设计成果要求

设计文本要求文图整洁，设计图表装订成册，所有图表格式应符合一般工程设计文件的格式要求。

五、课程设计成绩评定

课程设计文本质量及平时成绩，采用五级制评定：优、良、中、及、不及。

装配式钢筋混凝土简支T形梁桥

课程设计任务与指导书

一、设计内容

根据结构图所示的一孔标准跨径为Lb=25m的T形梁的截面尺寸，要求对作用效应组合后的最不利的主梁（一根）进行下列设计与计算：

1、 行车道板的内力计算；

2、 主梁内力计算；

一、 设计资料

1、 桥面净宽：净-7（车行道）+2×1.0（人行道）+2×0.25（栏杆）。

2、 设计荷载：公路-II级，人群3.5kN/m2。

3、 材料：

4、 结构尺寸图：

主梁：标准跨径Lb=25m（墩中心距离）。

计算跨径L=24.50m（支座中心距离）。

预制长度L’=24.95m（主梁预制长度）。

横隔梁5根，肋宽15cm。

桥梁纵向布置图（单位：cm）

T型梁尺寸图（单位：cm）

二、 知识点（计算内容提示）

1、 行车道板计算

1） 采用铰接板计算恒载、活载在T梁悬臂根部每延米最大内力（M和Q）。

2） 确定行车道板正截面设计控制内力。

2、 主梁肋设计计算

1） 结构重力引起内力计算（跨中弯矩和支点剪力），剪力按直线变化，弯矩按二次抛物线变化。

2） 计算活载（车道荷载）和人群荷载引起截面内力（跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力）。

荷载横向分布系数计算：跨中m0.5按偏心受压法计算，

支点m0按杆杠原理法计算。

计算跨中弯矩和支点剪力时荷载横向分布系数按《桥规》规定变化。

3） 计算控制截面的跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力。

4） 对计算出的控制截面内力进行荷载组合，并按《桥规》进行系数提高。

5） 根据组合后的内力，取最大内力（M和Q）作为设计内力值。

3、 变形验算和预拱度设置。

结构的变形计算和验算，根据《桥规》规定设置预拱度。

三、 参考文献

1、 《桥梁工程技术》教材，郭发忠主编，人民交通出版社。

2、 《桥涵工程》教材

3、 《桥涵设计》教材，白淑毅编著，人民交通出版社，2004.1。

4、 《结构设计原理》教材。

5、 《公路桥涵设计通用规范》（JTG –D60-2004）。

6、 《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG –D60-2004）。

7、 公路桥梁设计丛书《桥梁通用构造及简支梁桥》胡兆同，陈万春编著。

8、 《桥梁计算示例集》混凝土简支梁（板）桥.易建国编著。

9、 T型梁有关标准图。